Проектирование парковок

Нормы проектирования парковок и стоянок

Для обеспечения реализуемых и безопасных проектных решений мы руководствуемся требованиями действующих нормативных документов: СП 113.13330 «Стоянки автомобилей», СП 42.13330 (Градостроительство и планировка территорий), СП 59.13330 (Доступность зданий и сооружений для МГН), нормы пожарной безопасности (Серия СП 1.13130 и др.), а также ГОСТы по дорожным знакам и разметке (в т.ч. ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 51256).

Виды парковок, которые мы проектируем

Мы разрабатываем решения для различных видов стоянок — от небольших площадок до крупных парковочных узлов. Подбираем оптимальные виды парковок с учётом транспортного потока, габаритов транспортных средств, режимов работы и ограничений участка.

Наземные парковки

Наиболее распространенный формат для общественных, коммерческих и производственных территорий. Ключевой задачей является грамотное разведение транспортных и пешеходных потоков, обеспечение расчётных радиусов поворота, выделение мест для МГН и зон кратковременной остановки, а также организация въездов и выездов. Для таких объектов часто требуется отдельный проект разметки с расстановкой знаков и навигации.

Открытые автостоянки

Актуальны для торговых центров, складских комплексов, офисов, медицинских учреждений и объектов транспортной инфраструктуры. Основными элементами проектирования являются – надёжное покрытие, эффективный водоотвод, хорошая освещенность, читаемая разметка, удобные карманы для кратковременной остановки и обеспеченная пешеходная доступность. Такие стоянки часто проектируются с возможностью поэтапного расширения.

Временные стоянки

Используются для мероприятий, сезонных нагрузок, ремонтов, временных схем движения и стройплощадок. Главная задача – оперативно развернуть понятную и безопасную схему с разметкой, знаками, ограждением и выделенными пешеходными маршрутами для правильного функционирования территории при меняющихся условиях.

Этапы проектирования парковок

На первом этапе собираются исходные данные: топографическая съемка, ограничения участка, интенсивность движения, прилегающие проезды и режимы работы объекта. Далее выполняется привязка парковочной зоны и разработка схем движения транспортных потоков с учётом вместимости и типов парковочных мест. Одновременно прорабатываются безопасные въезды и выезды, радиусы поворотов и пешеходные связи.

На следующем этапе формируются проектные решения по покрытию, водоотведению, освещению, дорожным знакам и разметке.

Заключительным этапом является привязка с внешней дорожной сетью и подготовка комплекта документации для прохождения согласований.

Почему выбирают «СпецДорПроект»

Мы проектируем транспортную инфраструктуру комплексно — от планировочных решений до схем организации движения и рабочей документации. Используем современные технологии проектирования и ориентируемся на реализуемость проектных решений.

Компания работает на рынке более 15 лет. Наш портфель включает реализованные проекты и успешные сопровождения согласований, в том числе со сложными площадками. Мы имеем опыт работы в различных климатических и геологических условиях, включая труднодоступные регионы. Что позволяет нам разрабатывать решения обеспечивающие долговечную и надёжную эксплуатацию парковок и стоянок, даже в условиях повышенных нагрузок и агрессивной внешней среды.